Kit combinés filetés

Kit combinés filetés Weitec

HICON GT - Kits Filetés

Réglable en Hauteur / Non réglable en dureté

Dérivée de la compétition, la gamme HICON GT permet un réglage en hauteur ultra précis, tout en bénéficiant d‘un réglage de dureté fixe réalisé par l‘usine.

• Système d‘amortissement bitube haute performance
• Réglage de hauteur sur l‘avant et l‘arrière (pour les véhicules le permettant) par bague filetée sur le corps de l‘amortisseur
• Traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Kit livré complet avec ressorts, butes en élastomère, bagues antipoussière, limiteur de course...
• Gamme conforme aux normes d‘homologation TÜV

HICON GTN - Kit fi leté à l‘avant / Kit sport à l‘arrière

Réglable en Hauteur à l‘avant / Réglage par bague à l‘arrière. Non réglable en dureté

WEITEC propose un compromis sympa pour tous ceux qui recherchent un produit de qualité à un prix très compétitif. Prenez l‘avant d‘un Kit fi leté, ajoutez l‘arrière d‘un kit sport ULTRA GT et vous obtenez un kit GTN avec réglage de hauteur à l‘avant ultra précis par bague sur corps fi leté et un système d‘encoche sur le corps de l‘amortisseur arrière où se place un disque clipsé. Le tout bénéfi ciant d‘un tarage fixe determiné par l‘usine.

• Système d‘amortissement bitube haute performance pour un plaisir "longue distance"
• A l‘avant, traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Possibilité de réglage en hauteur à l‘arrière via un système d‘encoches sur le corps de l‘amortisseur où se place un disque clipsé
• Amortisseur arrière pré réglé en dureté à l‘usine pour un rendu optimal
• Gamme conforme aux normes d‘homologation TÜV

HICON TX "plus" - Kits Filetés

Réglables en Hauteur / Réglables en dureté

Gamme complémentaire à la famille HICON GT, les modèles TX permettent un réglage de dureté très précis par une molette progressive située en tête de tige d‘amortisseur. Pour tous ceux qui ont besoin d‘affi ner leur réglage afi n de disposer d‘un "setup" personnalisé.

• Réglage de dureté sans démontage de l‘amortisseur
• TX "plus" -le produit le plus abouti de la gamme WEITEC
• Réduction maximum des frottements pour un réglage en dureté optimal
• Gamme conforme aux normes d‘homologation TÜV
• Réglage de hauteur sur l‘avant et l‘arrière (pour les véhicules le permettant) par bague filetée sur le corps de l‘amortisseur
• Traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Kit livré complet avec ressorts, butés en élastomère,bagues antipoussière, limiteur de course...

Kit combinés filetés Koni

Vous êtes un passionné de tuning en quête de sportivité et vous avez la vitesse dans le sang? Votre moteur, c'est l'adrénaline? Alors changez pour le tuning radical avec KONI COIL-OVER! Laissez-vous séduire par les suspensions sport filetées haute performance réglables individuellement en fonction du style de conduite.

Mis au point par notre équipe de professionnels du tuning et d'ingénieurs, testé sur les circuits les plus rapides et les plus exigeants du monde, COIL-OVER garantit également une performance maximale à votre plus belle pièce. Une combinaison optimale des amortisseurs et des ressorts pour une tenue de route agressive et une sécurité améliorée.

Constatez vous-même! Renseignez-vous dès maintenant auprès de votre revendeur ou votre spécialiste du tuning.

Caractéristiques:

• Tenue de route agressive et maniabilité parfaite grâce à un surbaissement variable et une adaptation flexible de l'amortissement de l'extérieur.
• Jeu complet (kit): se compose de quatre amortisseurs sport haute performance et de ressorts courts ajustés KONI.
• Rapport prix-performance élevé et longue durée de vie grâce à l'association efficace de la qualité, de procédés de fabrication révolutionnaires et d'un savoir-faire technique

Kit combinés filetés KW

D'une petite équipe de 3 employés travaillant sur 150 m², KW est devenu un groupe industriel international spécialisé dans l'innovation de châssis de véhicules. KW emploie aujourd'hui plus de 200 personnes sur plusieurs sites et dispose d'une superficie de plus de 16000 m². Le programme de livraison rassemble plus de 2000 références.

Variante 1 - Sportif et équilibré

Grâce à l'amortissement optimal réglé en usine. Le système idéal pour les clients qui font confiance à l'expérience de nos ingénieurs et veulent définir eux-mêmes l'abaissement de leur véhicule. De longs essais de roulage ont permis de définir un équilibre optimal entre la sportivité, le confort et la sécurité, et de l'appliquer directement à la série.

• Réglage sportif et équilibré pour une technique d'amortissement optimal
• Technologie inox-line sans supplément
• Réglage personnalisé de la hauteur
• Plage de réglage certifiée TUV
• Composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• Documentation complète pour une manipulation simple

Variante 2 - Sportif et personnalisé

Le système destiné au pilote sportif accompli qui souhaite pouvoir procéder à des réglages de hauteur de son véhicule. L'amortissement réglable permet d'influer sur le comportement en tangage et en roulis du véhicule et ainsi l'adapter aux besoins individuels

• Réglagle individuel d'amortissement
• technologie inox-line sans supplément
• Réglage personnalisé de la hauteur
• Plage de réglage certifiée par TUV
• Composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• Documentation complète pour une utilisation simple
• Amortissements en détente réglable en continu

Variante 3 - Technique de course pour la route

Avec amortissement en détente et en compressions réglables

Technologie de pointe pour les pilotes sportifs exigeants. Les caractéristiques séparées et indépendantes de réglage d'amortissement en compression et en détente permettent une adaptation réellement personnalisée. Grâce à ces trois circuits de réglage, ce système extraordinaire permet de régler l'amortissement en compression pour le domaine Low speed, alors que le domaine High speed, essentiel pour le confort, reste défini de manière fixe

• Technique de réglage d'amortissement à double effet
• Technologie inox-line sans supplément
• Réglage personnalisé de la hauteur
• Plage de réglage certifiée par TUV
• Composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• Documentation complète pour une utilisation simple
• Amortissement en détente réglable en continu
• Amortissement en compression réglable en 14 palliers
• Système unique de réglage de force d'amortissement agissant séparéement dans les deux sens

Caractéristiques

Le réglage en détente (variante 2 + 3)

Le réglage en détente est réalisé, dans la mesure où c'est possible pour le véhicule, par intégration d'une vis de réglage à l'extrémité de la tige d'amortisseur. Ce réglage agit essentiellement sur les oscillations du véhicule et agit, en particulier en Low Speed, sur la maniabilité et le confort. le comportement du véhicule peut ainsi être adapté aux besoins de l'utilisateur, d'un roulage confortable à un comportement sportif pour une meilleur liaison au sol.

Le réglage du palier de compression est réalisé à l'extrémité inférieure de l'amortisseur, grâce à notre vanne multivoies brevetée. la multiplicité des paramètres réglables sur cette vanne permet de répondre pratiquement à toutes les applications. Le réglage de compression unique Lowspeed caractérise cette technique. Cette plage d'amortissement influe de manière décisive sur la tenue de route du véhicule. Une augmentation de la force d'amortissement joue sur la prise d'appui du véhicule et empêche les mouvements de roulis et de tangage. la maniabilité est nettement améliorée. En association avec le réglage d'amortissement, ce système permet au pilote très technique d'accéder à la technologie high-tech des sports mécaniques, et d'influer précisément sur le comportement de son véhicule.