Pur symbole du début de l’histoire des boîtiers additionnels, le Powerbox fonctionne avec la pompe VP 37 du constructeur allemand Bosch.

Les premières voitures à moteur turbo-diesel étaient équipées d’une pompe rotative commandée en boucle fermée par la gestion d’origine. Lorsque l’utilisateur donnait une pression sur l’accélérateur, la gestion d’origine rassemblait toutes les informations nécessaires pour calculer le bon débit d’injection de carburant : pression atmosphérique, pression du turbo, température d’admission, température d’eau, régime moteur et masse d’air. Le concept du Powerbox est défini : le boîtier additionnel va envoyer au calculateur une information retour disant que la position de la pompe voulue par les paramètres d’origine n’est pas encore atteinte. L’enrichissement est donc obtenu en donnant d’autres paramètres à la pompe, destinés à augmenter le débit d’injection de carburant.